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BOB体育官方在线APP下载:传承是最好的缅怀——纪念中国汽车工业之父饶斌
更新日期:2022-09-10 11:55:02 来源:BOB体育在线APP下载安卓 作者:bob手机版网页

  有人说中国的汽车工业有多少个故事,饶斌这两个字里就有多少的内涵。饶斌这个名字在中国的汽车工业发展历程当中绽放着特殊的光芒。他是一汽、二汽的创立者,中国百姓轿车生活的奠基人。“他像那将动力传送到每个部位的发动机,他像那将血液输送进每个细胞的强大心脏。他不遗余力燃烧自己,为中国汽车工业开创出一片天地,并将在这片土地上耕耘出来的果实悉数献给他深爱的祖国。”

  饶斌,1913年出生于吉林省吉林市,1937年加入中国。早年就读同济大学医学院,后投笔从戎,抗敌救国,曾任哈尔滨市市长。建国后,历任松江省副主席、省委,第一汽车制造厂厂长,第二汽车制造厂党委、厂长,第一机械工业部部长,中国汽车工业公司董事长等职务。

  新中国建国之初没有汽车制造工业,因此在制定和实施第一个五年计划时,就将第一汽车制造厂的建设列为156项工业项目中的重点项目。1950年初,主席和周恩来总理访问苏联期间,在莫斯科签订了《中苏友好互助同盟条约》,其中有一项就是援建中国汽车制造厂。当时政治局在开会讨论第一汽车制造厂厂长人选时提到了饶斌,毛主席说:“就是那个‘白面书生’吧?他有没有魄力做这一工作?”副部长段君毅同志说:“我们议过,可以。”1952年39岁的饶斌被任命为第一汽车制造厂厂长。

  饶斌带领创建了我国的汽车工业,是他把第一锨黑土抛向主席题词的“一汽”建设奠基石,他将战争年代的激情化为拓荒建厂的动力,带领广大职工边学边干,攻坚克难,完成了三年建厂的光荣任务。1956年一座现代化汽车城在长春市拔地而起,解放卡车的诞生结束了新中国不能批量制造汽车的历史。1958年他带领一汽制造了国产第一辆东风牌小轿车,后来又开发了红旗牌高级轿车,开创了我国的轿车工业。

  1956年7月13日,第一辆解放卡车试制成功,结束了中国不能制造汽车的历史

  20世纪60年代,已年过半百的饶斌又亲自踏勘,遴选第二汽车制造厂的厂址。二汽的建设任务极具挑战,他迎难而上、历经坎坷,颇具胆识地提出了“包建”“聚宝”“赶超”的建厂新办法。他虽受疾病缠身之苦,但在建设过程中对很多工作仍亲历亲为,他既是组织者又是劳动者,台上主持召开大会,充满激情地动员,台下亲自劳动,和大伙一起推板车、抬石头、挑沙子,住芦席棚。在不懈努力下终于建起了第二汽车制造厂,成为我国又一重要汽车工业基地。

  善于思考,注重调研,审时度势,为了改变汽车工业“大而全”“小而全”的低效局面,亲自组织开展全国汽车工业结构调整规划的调查研究。经过这次调查研究和调整规划,二汽组成了跨省市的联营公司,促进了全国性大联营,确立了以专业化协作为基础开展社会化大生产的理念,我国汽车工业结构的调整开始起步。

  八十年代初期,在担任第一机械工业部主要领导及中国汽车工业公司董事长期间,为改变“缺重少轻、轿车为零”局面,他带领工作组进行周密细致的调查研究,领导制定了机械工业特别是汽车工业的改革方案和发展规划,努力扩大机械产品出口,积极引进先进技术和设备。他最早贯彻执行中央的改革开放决策,推动了中国汽车工业的改革开放,在他的主持推动下,创建了北京吉普汽车有限公司、上海大众汽车有限公司等第一批中外合资企业,同时还引进奥地利的斯太尔重型汽车技术,加速了产品换型,结束了我国汽车产品几十年一贯制的历史,加快了我国汽车工业的成长和壮大,提升了我国汽车工业的技术水平。

  当时饶斌大力推动发展轿车工业,提出中国人要能过上乘轿车出行的美好生活。为了让轿车进入中国家庭,他多次向党中央和国务院提交大力发展轿车生产的申请,并为轿车工业的起步勾画了蓝图,推动我国进入汽车社会。

  1985年12月3日,南汽在南京五台山体育馆召开七五建设动员大会,年过七旬的饶斌同志在会上讲话,并振臂高呼,同志们,起步吧。

  1984年,年逾古稀的饶斌已退居二线,又患有心血管病,但仍高度关心我国汽车工业的发展。1987年7月15日,在一汽换型改造验收大会上,74岁的饶斌满怀激动地说到:“一汽第一次创业了,第二次创业我支持你们干了。”发言快结束时,他语锋一转,满怀深情地说:“我老了,不能和大家一起投身于第三次创业。但是,我愿意躺在地上,化作一座桥,让大家踩着我的身躯走过,齐心协力把轿车造出来,去实现我们几代汽车人的轿车梦。”说完他热泪盈眶,在座的人无不为之动容。但遗憾的是这是饶斌的最后一次演讲,十几天后,在上海他倒在了为桑塔纳国产化奔波的途中,永远的离开了世界,离开了他钟情的中国汽车事业,直到生命的最后一息,他都在努力探索具有中国特色的汽车工业加快发展道路。关于一座桥的故事和记忆永远地留在中国汽车的历史上。

  1987年7月30日,饶斌同志冒着酷暑视察上海汽车底盘厂。这是他最后一张工作照,第二天他因劳累过度病倒,再也没有起来。

  “饶斌虽然没有能看到中国实现了成为世界汽车大国的梦想,但是实现这个梦想的三大步:从无到有建成一汽、自力更生建成二汽、合资引进战略布局,都是在他带领下走过来的”,也正是在以饶斌同志为代表的一代代汽车人的共同努力下,中国汽车工业历经了从无到有、从小到大、从弱到强的转变。如今,他当年亲手播下的汽车工业的种子,都已经开花结果。他受命于一穷二白的年代,却奉献出一个五彩的汽车工业,他用自己的人格魅力,开创了中国汽车工业的魅力。

  传承是最好的纪念。清明追思,我们缅怀饶斌同志,就是要学习和继承他自强不息、百折不挠的奋斗精神,学习和继承他永不满足、与时俱进的创新精神,学习和继承他学无止境、刻苦钻研的学习精神。饶斌精神作为中国汽车工业发展的文化基因和精神脊梁,深深地印刻在人们的心中,成为永恒的精神财富,历久弥新。

  北京汽车博物馆作为传播中国精神的博物馆,向公众讲述饶斌的故事与记忆,诠释中国人的汽车强国梦想,传播正确的历史观、民族观、国家观、文化观,增强中国人的骨气和底气,为促进中国从汽车大国向汽车强国迈进发挥博物馆的社会职能。

  2、董扬 陶少华《百年饶斌——饶斌同志诞辰100周年纪念画册》,2013年

  3、饶斌同志诞辰100周年纪念文集编委会《中国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者》,2013年

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